Inwestycje Rowerowe w Pomorzu Zachodnim

Rozwój infrastruktury rowerowej na Pomorzu Zachodnim: Nowe trasy w całym województwie

Pomorze Zachodnie nieustannie rozwija jedną z najnowocześniejszych sieci tras rowerowych w Polsce. Inwestycje realizowane są na terenie całego województwa, obejmując zarówno krótkie odcinki poprawiające spójność sieci, jak i wielokilometrowe fragmenty nowych tras o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym. Dzięki tym działaniom, rowerzyści mogą korzystać z blisko 1000 kilometrów oznakowanych i wybudowanych tras.

Oznakowanie nowych szlaków rowerowych

W 2025 roku oznakowano łącznie 104 kilometry szlaków rowerowych, z czego ponad 50 kilometrów stanowią drogi całkowicie odseparowane od ruchu samochodowego. Kolejne inwestycje są w toku – niemal 50 kilometrów tras jest obecnie realizowanych, a przetargi ogłoszono na oznakowanie następnych 40 kilometrów. Duża liczba zadań i ich rozmieszczenie w całym województwie pokazują, że Zachodniopomorskie pozostaje liderem w rozwoju infrastruktury rowerowej w Polsce. Te projekty poprawiają bezpieczeństwo, komfort jazdy oraz wzmacniają potencjał turystyczny regionu – podkreśla marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

Największe inwestycje w 2025 roku

Największe inwestycje w mijającym roku realizowane były we wschodniej części regionu. Zakończono tam m.in. kluczowe odcinki Starego Kolejowego Szlaku oraz Trasy Pojezierzy Zachodnich, łączące Świdwin, Połczyn-Zdrój, Wałcz, Złocieniec i Rakowo. Ważnym elementem była również rozbudowa infrastruktury rowerowej w Białogardzie, gdzie przy okazji inwestycji wyremontowano stare mosty, poprawiając dostęp do miasta od strony południowej.

Prace na kolejnych trasach

Równolegle trwają prace na kolejnych trasach, w tym na Trasie Doliny Płoni, Trasie Pojezierzy Zachodnich oraz popularnym szlaku Blue Velo. W ramach inwestycji powstają nowe odcinki dróg rowerowych. Cały obecnie budowany odcinek mający połączyć Trzebiatów z Kołobrzegiem to blisko 20 km nowej drogi dla rowerów. Powstaje również infrastruktura uzupełniająca, jak kładki czy łączniki umożliwiające bezpieczne omijanie trudnych fragmentów. Jednym z przykładów jest nowa kładka na trasie Velo Baltica w rejonie jeziora Kopań, która pozwoli rowerzystom ominąć piaszczysty i uciążliwy odcinek.

Plany na przyszłość

Kolejne fragmenty sieci są już na etapie postępowań przetargowych. Dotyczą one m.in. trasy Berlin–Szczecin–Kołobrzeg, Blue Velo oraz następnych odcinków Trasy Doliny Płoni. Łącznie planowane przetargi obejmują niemal 40 kilometrów oznakowania i blisko 28 kilometrów nowej infrastruktury rowerowej. Rozwój sieci tras rowerowych realizowany jest w ramach „Koncepcji sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego”, wdrażanej przez samorząd województwa od 2016 roku. To jeden z flagowych projektów regionu, który służy zarówno mieszkańcom, jak i turystom. Skala, jakość i konsekwencja realizacji sprawiły, że Pomorze Zachodnie jest dziś uznawane za jeden z wiodących regionów turystyki rowerowej w Polsce i Europie.

Źródło: e-kg.pl